| 启运地-省份：浙江省 | 启运地-城市：温州市 | 目的地-省份：江苏 |
| 运输方式：零担 | 轻货单价：140元/立方 | 重货单价：400元/公斤 |
| 专线运输：是 | 运输时效：2天 | 最低一票：20元 |
| 运价模式：门到门、 站到站、 门到站、 站到门 | 货号：龙湾到江苏专线 | 启运地-区域：温州市龙湾区 |
| 目的地-区域：江苏赣榆区 | 货盘类型：公路货盘 | 到站时间：1 |
| 货物规格：重货、 轻货 | 查询电话：0577-88707755 | 提货电话：15557557088 |
| 赣榆区专线：龙湾到江苏全线 |
现在高铁还处于“运人***运货送未来还有很长的路要走。其三，无人物流的全面落地受诸多因素的限制，其中政策管制就是一个很关键的因素
如无人机受到航空管制权的限制，无人车受到各地路权的限制，企业要想将这些无人配送设备真正送上道路，能在空中不受限制的飞短期内还是不太现实的。除此之外，安全及标准、大数据支持、技术（载荷、电池续航）、人才等因素制约着无人车、无人机、无人仓的规模化发展。
从上面提到的几个问题来看，短期内无人物流的发展确实还受很多主客观因素的限制。坦白的说，智慧物流终归是国内物流业未来发展的大方向，对于所处不同赛道位置的***们来说，未来还是有它们更大的发展机会的。高大上的无人物流要想全面普及还很难 未来还需天时地利人和的好机遇
***们要想打造出一个成熟的无人物流体系，基本的要求是各个环节都能实现紧密配合，从无人仓库拣货、无人货车发货、无人机、无人车的配送的***配合。当下无人物流的这种***契合要想实现还是具有很大难度，但对于还处于培育时期的无人物流来说，未来要想能迎来规模化普及化发展，还是离不开共同的努力。
